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机场线于2017年首次出现在《南宁市城市轨道交通线网规划修编（2020）》，一直备受市民关注。
去年9月，南宁轨道交通公布的机场线（吴圩机场—玉洞）南起吴圩国际机场，北至地铁2号线的玉洞站，串联起五象西、玉洞片区等区域。线路全长约23公里，高架线路约占14公里，设5座车站，分别是玉洞站、那丹站、新营房站、吴圩镇站、吴圩机场站。 记者发现，此次相关公示内容显示， ▲南宁轨道交通集团官网截图。
对于机场线的“缩水”，一名业内人士表示，
南宁第三轮地铁的预备“选手”中，呼声及关注度最高的当属6号线。此次相关公示文件显示，
6号线一期工程串联了江南组团、老城组团及青秀组团，线路主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道和仙葫大道建设。线路长约27.9公里，均为地下线，设车站21座。 ▲南宁轨道交通集团官网截图。 事实上，6号线从去年起便频频传出各种规划信息。 今年1月底，南宁市公共资源交易中心发布的招标公告显示，6号线起终点为三津大道和天池山。
一名业内人士分析，
地铁3号线南延线的变化也不小。相关公示文件显示，
3号线南延线长约6公里，均为地下线。共设3座车站（保税中心北、保税中心、保税中心南），均为地下站，其中换乘站1座，为保税中心北站，总建设工期为4年6个月。 该版本与南宁市政府在2021年批复的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035》相比， 3号线南延线里程和站点均“打对折”——里程由12.7公里缩短为6公里，站点由6个减为3个，那马段的延长线更是被整段删除。 ▲南宁轨道交通集团官网截图。
“前期3号线南延主要是考虑服务那马镇的周边项目，但目前该项目暂时处于停滞状态，可能优先考虑发展其他地铁线路。”南宁一名交通行业资深人士说，
▲《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》。图源南宁市自然资源局
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